改善基準告示（トラック）2024年4月の改正点を表で確認

改善基準告示とは、「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」（厚生労働大臣告示）のことです。トラック、バス、ハイヤー・タクシー等の自動車運転者について、拘束時間の上限や休息期間などの基準を定めています。平成9年以降は改正されていませんでしたが、令和4年12月に見直しが行われ、令和6年（2024年）4月1日から改正後の基準が適用されています。ここでは、厚生労働省のポータルサイトの説明をもとに、トラック運転者の基準を表で整理します。

改正の背景

厚生労働省は、脳・心臓疾患による労災支給決定件数において、運輸業・郵便業が全業種において最も支給決定件数の多い業種となるなど、依然として長時間・過重労働が課題になっていると説明しています。また、自動車運転者の時間外労働の上限は、令和6年4月から、臨時的特別な事情がある場合でも年960時間となりました。これも踏まえて、改善基準告示の見直しが行われました。

改正前と改正後の比較

1か月の拘束時間を延長する例外は、労使協定によるもので、284時間を超えるのは連続3か月までとし、1か月の時間外・休日労働時間数が100時間未満となるよう努めることが条件とされています。

1日の基準と運転時間

1日の拘束時間が14時間を超える回数は、週2回までが目安とされ、できるだけ少なくするよう努めることが求められています。

言葉の意味

• 拘束時間：使用者に拘束されている時間のこと。「労働時間」と「休憩時間」を合わせたもので、会社へ出社（始業）し、仕事を終えて退社（終業）するまでの時間です。
• 休息期間：使用者の拘束を受けない期間のこと。業務終了時刻から、次の始業時刻までの時間です。
• 長距離貨物運送：一の運行の走行距離が450km以上の貨物運送をいいます。

休息期間の分割の特例

業務の必要上、勤務終了後に継続9時間以上の休息期間を与えることが困難な場合は、当分の間、一定期間（1か月程度を限度）における全勤務回数の2分の1を限度に、休息期間を分割して与えることができます。分割した休息期間は、1回当たり継続3時間以上、2分割の場合は合計10時間以上、3分割の場合は合計12時間以上でなければなりません。

勤務表を見直すときの手順

1. 運転者ごとに、始業・終業の時刻と運転時間を記録から拾い出す。
2. 1日・1か月・1年の拘束時間が、上の表の基準に収まっているかを確かめる。
3. 休息期間が継続9時間を下回る日がないか、長距離運送の例外に当たるかを確かめる。
4. 連続運転が4時間を超えていないか、中断の取り方を確かめる。

厚生労働省のポータルサイトでは、始業・終業時刻や運転時間等を入力して拘束時間等の遵守状況を確認できるソフトも配布されています。個別の運用が基準に合うかどうかの判断は、最寄りの労働局・労働基準監督署などで確かめてください。